6月13日，記者從甘肅省交警總隊(duì)獲悉，根據(jù)公安部《關(guān)于開(kāi)展公路危險(xiǎn)路段排查工作的通知》，甘肅省交警總隊(duì)組織各地公安交通管理部門(mén)對(duì)全省交通事故多發(fā)安全隱患點(diǎn)段排查工作已于日前順利完成。經(jīng)排查，2006年全省除嘉峪關(guān)市未排查出事故多發(fā)安全隱患點(diǎn)段外，其余各市、州排查出事故多發(fā)安全隱患危險(xiǎn)路段229處，縣鄉(xiāng)道路與國(guó)道、省道交叉路口無(wú)標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)110處。省上重點(diǎn)監(jiān)督治理路段10處，市級(jí)重點(diǎn)監(jiān)督治理路段17處，縣級(jí)重點(diǎn)監(jiān)督治理路段118處。
當(dāng)日，記者在采訪(fǎng)中獲悉，此次在全省范圍內(nèi)展開(kāi)的排查重點(diǎn)為國(guó)道、省道干線(xiàn)公路上急彎、陡坡、長(zhǎng)下坡路段；農(nóng)村公路車(chē)流量較大且臨水、臨崖及急彎、陡坡路段；城市路口路段及高速公路進(jìn)出口路段半公里范圍年內(nèi)發(fā)生死亡事故和多次交通事故路段；國(guó)道、省道與縣鄉(xiāng)道路無(wú)標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的交叉路口。此次排查出的事故多發(fā)安全隱患點(diǎn)段及縣鄉(xiāng)道路與國(guó)道、省道交叉路口無(wú)標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)的隱患，將按照“邊排查、邊研究、邊治理和分級(jí)負(fù)責(zé)”的原則進(jìn)行治理，年內(nèi)治理目標(biāo)是：屬重大險(xiǎn)情路段有發(fā)生重特大事故隱患的或多次發(fā)生帶有規(guī)律性死亡事故的及近年來(lái)連續(xù)2次發(fā)生一次死亡5人以上的點(diǎn)段，治理率達(dá)到100%；其它一般險(xiǎn)情路段和事故多發(fā)路段治理率達(dá)70%；交叉路口標(biāo)志增設(shè)、標(biāo)線(xiàn)施劃治理率達(dá)50%；省級(jí)監(jiān)督治理的重點(diǎn)路段，治理措施100%落實(shí)。
省級(jí)10處重點(diǎn)監(jiān)督治理路段及治理措施
記者在甘肅省交警總隊(duì)了解到，經(jīng)省道路交通事故預(yù)防與評(píng)析專(zhuān)家成員現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，全省確定9處公路危險(xiǎn)路段和1處城市道路為今年省級(jí)重點(diǎn)監(jiān)督治理路段，這10處路段及治理措施如下：
一、國(guó)道316線(xiàn)八盤(pán)山2524km+400m—2525km+900m路段
事故成因：道路兩側(cè)為深河壩，雨雪天由于隧道兩側(cè)氣溫和路面有差異，司機(jī)通過(guò)隧道后對(duì)冰雪路面判斷不及時(shí)，遇急彎減速或剎車(chē)容易引起車(chē)輛失控墜入河壩。
治理措施：1.根據(jù)道路條件設(shè)加強(qiáng)型波形梁護(hù)欄；2.在隧道口和2525km+900m設(shè)兩塊警示性標(biāo)志。
二、國(guó)道316線(xiàn)八盤(pán)山2522km—2523km路段
事故成因：兩側(cè)有多處懸崖且無(wú)防護(hù)，冰雪路面車(chē)輛容易失控。
治理措施：1.根據(jù)道路條件設(shè)鋼筋混凝土護(hù)欄及波形梁護(hù)欄，并設(shè)限速標(biāo)志；2.在2522 km ＋ 500 m 處設(shè)警示性標(biāo)志。
三、國(guó)道316線(xiàn)2501km至2502km路段
治理措施：1.設(shè)冰雪易滑和下陡坡大型組合標(biāo)志；2.在懸崖且無(wú)防護(hù)路段設(shè)鋼筋混凝土護(hù)欄。
四、國(guó)道316線(xiàn)兩當(dāng)縣境內(nèi)西山2401km+800m處
事故成因：外地車(chē)輛對(duì)道路不熟悉，遇連續(xù)急彎下坡導(dǎo)致制動(dòng)力不足。近3年已發(fā)生20起墜崖事故。
治理措施：1.在此路段設(shè)置150米鋼筋混凝土護(hù)欄；2.在山頂下坡起點(diǎn)2406 km處以及2405 km ＋ 500 m 處設(shè)大型組合警示標(biāo)志。
五、國(guó)道316線(xiàn)兩當(dāng)縣境內(nèi)2422km+780m、2393km+800m處
事故成因：因連續(xù)下坡制動(dòng)失靈導(dǎo)致車(chē)輛駛出路外，已發(fā)生多起重大事故。
治理措施：1.在以上路段道路外側(cè)各增設(shè)150米鋼筋混凝土護(hù)欄，在2398 km處坡頂設(shè)警示標(biāo)志，從坡頂進(jìn)入兩當(dāng)城區(qū)施劃中心標(biāo)線(xiàn)，所有急彎處及超車(chē)視距不足處均施劃連續(xù)黃實(shí)線(xiàn)；2.將2393 km ＋ 800 m 處留9米寬路面，加寬部分用40 cm厚1 cm - 3 cm礫石鋪蓋。
六、省道205線(xiàn)成縣境內(nèi)K49-K51段
事故成因：事故易發(fā)點(diǎn)為三處彎道路段。
治理措施：1.在3處彎道兩端設(shè)“急彎”、“禁止超車(chē)”交通標(biāo)志；2.在視距不良處設(shè)凸透鏡；3.彎道處將路面標(biāo)線(xiàn)的單線(xiàn)改為雙線(xiàn)或?qū)螌捑�(xiàn)加寬；4.在K57處彎道外側(cè)增設(shè)鋼筋混凝土護(hù)欄30m，彎道兩端增設(shè)“急彎”、“禁止超車(chē)”交通標(biāo)志，路面標(biāo)線(xiàn)的單線(xiàn)變?yōu)殡p線(xiàn)或?qū)螌捑�(xiàn)加寬，同時(shí)彎道處設(shè)凸透鏡。
七、省道219線(xiàn)隴南西和縣境內(nèi)頁(yè)水河二渡水橋50km+800m路段
事故成因：由于彎道急、路面窄，往來(lái)車(chē)輛在行駛中不能完全靠右側(cè)行駛，與對(duì)面來(lái)車(chē)造成碰撞、刮擦事故。彎道內(nèi)側(cè)土坎影響視線(xiàn)，車(chē)輛不能準(zhǔn)確掌握路面信息。近3年來(lái)發(fā)生交通事故12起，造成2人死亡。
初步治理方案：1.在彎道兩頭150米處增設(shè)警示牌和30 km ／ h限速標(biāo)志。以橋頭為起點(diǎn)，削減東西兩彎道內(nèi)側(cè)的土坎，加寬彎道路面，增大行車(chē)視距，使暗彎變?yōu)槊鲝潱?.在現(xiàn)有橋梁上游約100米的地方重新修建新橋，改善道路線(xiàn)形。該路段省交通廳已責(zé)成隴南公路總段進(jìn)一步調(diào)研論證提出治理方案，報(bào)省公路局審批后實(shí)施。
八、國(guó)道212線(xiàn)木寨嶺隧道引線(xiàn)至梅川鎮(zhèn)山咀路段
事故成因：連續(xù)長(zhǎng)下坡和彎道，由于路面平整，車(chē)輛進(jìn)入該路段后，速度提高，在連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)，離心力增大，容易造成車(chē)輛側(cè)翻。當(dāng)車(chē)輛行駛到改造路段終點(diǎn)與原路連接處，因路面寬度由12米變?yōu)?.6米，當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)路面情況突變時(shí)，容易造成連續(xù)制動(dòng)后剎車(chē)性能下降以至剎車(chē)失靈，造成交通事故。沿線(xiàn)對(duì)道路信息情況提示不足。
治理措施：1.在隧道收費(fèi)站口和該路段中部平坡處分別設(shè)2塊警示性標(biāo)志；2.在坡道頂部設(shè)宣傳值勤點(diǎn)，講解坡道情況，有條件時(shí)，讓大型貨車(chē)停靠，使剎車(chē)功能恢復(fù)；3.在該路段坡底K238和K239＋300處路基外3米以?xún)?nèi)分別設(shè)長(zhǎng)150米和200米的減速區(qū)域，同時(shí)設(shè)置指示牌。
九、劉白高速公路王家山至響泉口路段
事故成因：連續(xù)長(zhǎng)下坡和彎道，容易造成車(chē)輛制動(dòng)器效能降低或失效。該路段自高速公路通車(chē)以來(lái)不足半年共發(fā)生11起事故，死亡2人。
治理措施：1.增加3處限速標(biāo)志，設(shè)置3塊大型警示性標(biāo)志，以提醒駕駛員采取正確的駕駛行為；2.公路部門(mén)在坡道頂部1508 km處增設(shè)服務(wù)車(chē)道，講解坡道情況，讓大型貨車(chē)�？繖z查剎車(chē)系統(tǒng)；設(shè)置兩處避險(xiǎn)車(chē)道。
十、蘭州九州開(kāi)發(fā)區(qū)九州中路
事故成因：1.道路規(guī)劃未避開(kāi)人口稠密的居民區(qū)。2.九州中路由西向東呈大下坡，在居民居住集中的地方是少見(jiàn)的，車(chē)輛、行人稍有不慎，極易造成事故。3.沒(méi)有設(shè)置必要的交通標(biāo)志。自2001年竣工通車(chē)以來(lái)，共發(fā)生一般以上事故28起，造成10人死亡，24人受傷。
治理措施：1.在與九州大道和九州西路兩個(gè)銜接的“T”字路口安裝閃爍式警示燈。2.在沿線(xiàn)的學(xué)校、企業(yè)單位、居民集中居住的花園區(qū)大門(mén)口安裝交通警示標(biāo)志，在陡坡處安裝反光警示標(biāo)志；同時(shí)安裝2—3處減速帶，強(qiáng)行控制下坡車(chē)速。3.安裝機(jī)、非隔離護(hù)欄，使機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人分道。4.交警部門(mén)加大該路段的路面監(jiān)控和管理。 （記者莊坤）
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