剪板、彎曲成形設備在汽車工業(yè)中的應用
天水鍛壓機床有限公司副總經(jīng)理 吳 輝
21世紀以來，中國汽車工業(yè)一直保持著持續(xù)發(fā)展的勢頭。 汽車工業(yè)的發(fā)展給裝備制造業(yè)帶來前所未有的發(fā)展機遇。汽車工業(yè)的發(fā)展提升了裝備制造業(yè)特別是機床制造業(yè)，而機床制造業(yè)的提升，在技術(shù)與工藝上又支撐和保障了汽車工業(yè)的繁榮。
鍛壓機械作為機床制造業(yè)的重要部分，與汽車工業(yè)的發(fā)展更是息息相關(guān)。全世界約70%以上的金屬原材料需要變形加工成產(chǎn)品，其中大部分的零件要以板材、管材、型材為原材料或半成品進行沖壓、剪切和彎曲成形。剪切、彎曲成形機械對汽車工業(yè)中超寬工件的剪切、汽車大梁的折彎壓制，可以從一個側(cè)面反映出鍛壓機械在汽車工業(yè)中的應用。
大型數(shù)控剪切中心
汽車工業(yè)中超寬工件的剪切，多年來一直是生產(chǎn)廠家制造工藝的瓶頸和難題。在生產(chǎn)中多以氣割下料、小型剪板機串料剪切等方式為主，但效率低，且質(zhì)量得不到保證。若要解決這個工藝難題，一是從國外進口大型剪板機；二是走自主研發(fā)國產(chǎn)化制造裝備的道路。為此，我公司按用戶需要，承擔了解決和研發(fā)大型數(shù)控剪切中心的課題。經(jīng)過科研人員的精心設計，最終成功研發(fā)出世界上規(guī)格最大、自動化程度最高、設計最復雜的大型數(shù)控剪切中心（如圖1所示）。有效地解決了我國汽車制造工業(yè)超寬板材下料的技術(shù)及工藝難題，滿足后序自動化生產(chǎn)對制件高精度的要求。該設備可廣泛應用于汽車、鋼結(jié)構(gòu)、造船、電力設備和通信鐵塔等行業(yè)。
圖１
大噸位數(shù)控折彎機
大噸位數(shù)控折彎機可對特種汽車改裝中的箱體、殼體或部件進行多工位復合折彎和沖壓成形，公稱壓力為1000〜30000kN。圖2所示大噸位數(shù)控折彎機，其公稱壓力：30000kN；工作臺長度：14000mm；數(shù)控軸數(shù)：3+1軸（Y1、Y2、X、R、V軸）；喉口深度：600 mm；工作臺寬度：600 mm；內(nèi)間距：12500 mm；最大開啟高度：800 mm；滑塊行程：400 mm；驅(qū)進速度：50 mm/s；工作速度：4 mm/s；返程速度：55 mm/s；主電動機功率：2×75kW；X軸行程：1000 mm；定位精度： Y1軸、Y2軸：±0.03mm；X軸：±0.08mm；重復定位精度：Y1軸、Y2軸：±0.01mm；X軸：±0.05mm；技術(shù)特性：高精度、高效率、環(huán)保型。
圖２
汽車大梁的生產(chǎn)制造在汽車生產(chǎn)中是一個重要工藝，大梁成形的直線度、折彎角度、平行度和幾何形狀的精度要求都非常嚴格。過去用大型壓力機成形，但隨著重型汽車越來越長的現(xiàn)狀，大型數(shù)控折彎成為該工藝的最佳選擇。
鍛壓機械在工業(yè)中應用的進步表現(xiàn)在工藝及裝備的先進性、生產(chǎn)線的自動化及柔性化程度、集約化生產(chǎn)水平等諸多方面。但毋庸諱言，國內(nèi)鍛壓機械行業(yè)雖然可以為汽車工業(yè)提供幾乎所有的沖壓與鍛造裝備，但水平和實力在國際市場上還不算強者。鍛壓機械行業(yè)的再發(fā)展，既取決于鍛壓機械行業(yè)的技術(shù)進步和結(jié)構(gòu)調(diào)整，也取決于汽車等用戶行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與市場前景。
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