●甘肅旅游開發(fā)程度普遍偏低，長期停留在較原始狀態(tài)，多數景點沒有培育成熟。
●甘肅�。玻梗岸嗉衣眯猩绠斨�，占比例小的非公企業(yè)普遍正在構建ＣＳ系統(tǒng)，朝著國際化和正規(guī)化的道路發(fā)展，而大多數國營的老牌旅游企業(yè)，也開始蛻變和裂化。
●甘肅旅游要在認識危局的前提下，有開放性思維，認識到旅游在本質上是“塊狀經濟”的特點，積極地融入全國旅游網，形成四面開花的局面，甘肅的旅游業(yè)才可能獲得突破性發(fā)展。
鄰省介入甘肅旅游市場
“由于游客對甘肅游的目的不明確，使得甘肅狹長地帶的旅游優(yōu)勢沒有被充分發(fā)揮�！碧m州旅游職業(yè)學校高級教師安剛強認為，青藏線的問題其實只是豹之一斑。
甘肅省旅游局局長鄧志濤稱，“甘肅有開發(fā)價值的旅游資源多達１７７２處，而目前僅有近４００處已開發(fā)或正在開發(fā)，大部分旅游資源尚處在‘羞答答的玫瑰靜悄悄地開’狀態(tài)。”他要掀起甘肅旅游“紅蓋頭”，結束端著金碗討飯吃的局面。
甘肅省旅游局２００５年的《甘肅旅游產業(yè)調查報告》顯示，甘肅目前有國家和省級文物保護單位５６９處。鄧志濤介紹，甘肅全省具備基本接待能力的景點有２１９處，旅游資源在全國排名前列，在西部遙遙領先。
國務院發(fā)展研究中心社會發(fā)展研究部研究員岳頌東卻指出了問題所在，甘肅旅游“開發(fā)程度普遍偏低，長期停留在較原始狀態(tài)，多數景點沒有培育成熟。另外，旅游資源開發(fā)形式單一，檔次不高，偏僻地區(qū)景點分散，缺乏足夠的吸引力，難以形成規(guī)模效應�！�
安剛強認為，從市場層面來看，甘肅旅游產品的致命弱點是整體商品化低。他說，旅行社對甘肅的旅游產品找不出新意；同時，因為紀念品品種少質量低，不具吸引游客的購物環(huán)節(jié)，導游也不開心。
他認為，政府對旅游業(yè)目前只關注道路，認為路通了，游客就花錢來了，而整個行業(yè)缺乏文化思考。他說，這些年甘肅城市的路通了，綠色多了，橋變長了，許多城市想把自己變美，但是文化少了，結果成了南方城市的復制品。而景區(qū)只是熱衷于搞低水平的重復建設，最終卻搞成了缺乏效益的擺設品，引起游客反感。
客觀的問題是，近兩年以來，在蘭州接團遇到的問題越來越多�！鞍延慰蛶У教m山，一道一道門票不說，動不動就有馬夫宰客，周邊有興隆山、五一山等，但景點的特點不明顯。游客想看的黃河鐵橋、水車園、黃河母親等景點，四周什么都沒有。不去想去，去了后悔。”
記者在蘭州假日國際旅行社提供的一份線路節(jié)目單上看到，這家旅行社把去塔爾寺、鳥道、青海湖、互助縣等地的旅游線路都統(tǒng)統(tǒng)劃入“省內旅游線路節(jié)目單”。 要么在西寧接團，要么在蘭州接團后直赴西寧，很少安排在省內和蘭州周邊逗留。
“實際上，甘肅的不少線路都在圍繞著外省的景點打轉轉�！� 一位業(yè)內人士說，在甘肅另一個重要旅游城市天水，當地旅行社同樣很難立足。由于天水沒有機場，游客一般選擇在咸陽或西安落地，“天水的旅游已經讓西安人做到家了，麥積山已經成了陜西的勢力范圍。”
新的威脅正在不斷形成
“必須看到，新的威脅正在不斷形成�！卑矂倧娬f，在未來的幾年里，甘肅的交通環(huán)境將發(fā)生翻天覆地的變化。青藏、蘭渝鐵路開通，蘭州到烏魯木齊、格爾木、西安、銀川全部高速化，這些變化為甘肅的旅游開放提供了優(yōu)越條件。但同時，甘肅旅游面臨的挑戰(zhàn)越來越多。
時任青海省代省長的宋秀巖在其《政府工作報告》中明確地說，青海省要打造的青藏旅游經濟帶，以西寧、格爾木、拉薩三個城市為節(jié)點，以青藏線為主線，開發(fā)建設沿途景區(qū)景點，形成環(huán)西寧旅游圈以及環(huán)拉薩旅游圈。
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